台湾长荣海运巨型货柜轮“长赐轮”23日意外搁浅苏伊士运河，仍待脱困，初估苏伊士运河受阻货贸每小时损失约4亿美元。
劳合船舶协会（Lloyd's Registry of Shipping）发布的《劳合船舶日报》（Lloyd's List）指出，因长赐轮搁浅导致苏伊士运河受阻的财政冲击巨大，根据他们的追踪资料，目前有约165艘船只不是卡在苏伊士运河两端苦候，就是塞在运河内出不去。
装箱货柜约占苏伊士运河交通量的26%。根据《劳合船舶日报》估算，单日通过运河的东、西向货柜贸易额约达96亿美元，意味运河封闭下每小时贸易损失达4亿美元。
路透社报道，昨夜退潮造成400米长、22.4万吨重的长赐轮延缓脱困。长赐轮搁浅苏伊士运河，造成世界最大规模“塞船”。全球近3成的货柜轮每天要通过193公里长的苏伊士运河，相当于全球货贸量的12%。
船舶追踪软件显示，尽管已安排多艘拖船协助，但长赐轮过去24小时的位置几无变动。另有美国媒体报道，海洋打捞专家斯隆（Nick Sloane）指出，协助长赐轮脱困的最佳时机，恐要等到28或29日的涨潮期。
（中央社）
劳合船舶协会（Lloyd's Registry of Shipping）发布的《劳合船舶日报》（Lloyd's List）指出，因长赐轮搁浅导致苏伊士运河受阻的财政冲击巨大，根据他们的追踪资料，目前有约165艘船只不是卡在苏伊士运河两端苦候，就是塞在运河内出不去。
装箱货柜约占苏伊士运河交通量的26%。根据《劳合船舶日报》估算，单日通过运河的东、西向货柜贸易额约达96亿美元，意味运河封闭下每小时贸易损失达4亿美元。
路透社报道，昨夜退潮造成400米长、22.4万吨重的长赐轮延缓脱困。长赐轮搁浅苏伊士运河，造成世界最大规模“塞船”。全球近3成的货柜轮每天要通过193公里长的苏伊士运河，相当于全球货贸量的12%。
船舶追踪软件显示，尽管已安排多艘拖船协助，但长赐轮过去24小时的位置几无变动。另有美国媒体报道，海洋打捞专家斯隆（Nick Sloane）指出，协助长赐轮脱困的最佳时机，恐要等到28或29日的涨潮期。
（中央社）
